Verskaffing van elektroniese komponente vir voertuigregulasiesRy Automotive Innovation Forward
Vanuit die mark oogpunt, ST, NXP, Infineon en ander groot vervaardigers is nie vrygestel van die verskaffing van materiaal, die aflewering tyd om meer as 40 weke of selfs 52 weke in stand te hou, die prys is ook hoog.Dit is verteenwoordigend van ST se F429-, F427-reeks, sowel as Infineon se SAK-reeks en ander produkte.
As gevolg van die onverminderde vraag na materiaal van motorgraad, het ST, NXP en ander hoofvakke in motor-graad uitstekende inkomste- en winsprestasie in die tweede kwartaal gehandhaaf en optimistiese verwagtinge vir die derde kwartaal gemaak.In teenstelling, die algemene verbruiker oorspronklike toerusting vervaardigers en geheue vervaardigers, die derde kwartaal is moeilik om optimisties te sien.
Met die voortdurende bevordering van motor-intelligensie, nuwe energie, is motor-MCU duidelik 'n langtermyngeleentheid, en in die agteruitgang van verbruikerselektronika het motor-MCU ook die rigting van plaaslike vervaardigers se "deurbraak" geword.In vergelyking met verbruikersprodukte stel motor-MCU's egter uitdagings aan plaaslike vervaardigers in terme van R&D-koste, standaardsertifisering en ekologiese vestiging, so dit is moeilik om die markaanbod van motor-MCU's in 'n kort tydperk aansienlik uit te brei, en groot vervaardigers sal steeds die ekologie van die motorsirkel regeer.
Nuwe energievoertuie en hibriede voertuie vervang die markaandeel van brandstofvoertuie op groot skaal, wat die gebruik van kraghalfgeleiers vinnig laat groei.Soos met MCU, is hoëgraadse kraghalfgeleiers ook in die hande van 'n klein aantal groot vervaardigers gekonsentreer.Die vraag na voertuie styg die hoogte in, maar die aanbod van kraghalfgeleiers was die probleem.Verlede jaar het die epidemie en vloede in Suidoos-Asië, wat die plaaslike Infineon, NXP, ON Semiconductor en ST fabrieksuitset en logistiek geraak het, die gaping tussen vraag en aanbod vergroot.
Groot fabriekskapasiteit word gereeld teruggeval, wat lei tot kraghalfgeleier-aanbod- en vraaggaping om in stand te hou, en dan lewering en pryse wat klim.Dit blyk dat die motor krag halfgeleier is byna die huidige "kort materiaal" van die meeste, aanbod kan voortgaan om die vraag te oorskry tot volgende jaar.
Reeds rondom 2018 sal TDK en ander Japannese fabrieke fokus op die hoër bruto wins motorprodukte, wat 'n golf van ongekende passiewe komponente-mark skep.Nou het die siklus gedraai, met 'n groot aantal IC-aanvraag wat nie meer bestaan nie, het die voorraadvlak van algemene klas passiewe komponente ook meer as 90 dae bereik, en sal na verwagting gevolg word deur 'n prysverlaging van 3%-6%.Gebaseer op die algemene produkte is geneig om die mark situasie te verswak, Taiwan se fabrieke soos die Nasionale Reus begin om skerp te verhoog die verhouding van die hoër bruto wins motor produkte.
In elektroniese produkte, geïntegreerde stroombane en passiewe komponente behoort aan komplementêre toepassings, verbruikerselektronika in die koue, sal onvermydelik lei tot verbruikers MCU, PMIC en algemene passiewe komponente met die afname in aanvraag, terwyl die motorvraag steeds sterk is, in die konteks van motor MCU en hoëgraadse kraghalfgeleiertekorte en prysstygings, hoëgraadse passiewe komponente met dieselfde styging word ook verwag.
Onlangs word verwag dat Broadcom die prys van netwerkkommunikasieskyfies van volgende jaar af met 6%-8% sal verhoog, die prysverhoging teen die neiging van die skuif weerspieël die netwerkkommunikasiemark ook met die motormark aangesien die vraag die aanbod oorskry.Oor die rede vir die prysverhoging, het Broadcom gesê dat omdat lande om die konstruksie van 5G-projekte te bevorder, die vraag na 5G en Wi-Fi 6 sterk is, daar 'n tekort aan netwerkkommunikasieskyfies is, en daarom het besluit om pryse te verhoog.
Op die hoogtepunt van die gebrek aan kerngety is die mark van netwerkkommunikasieskyfies as MCU, PMIC en ander materiaalskommelings kleiner, maar in die gebrek aan kerngety is die mark van netwerkkommunikasieskyfies relatief meer "bestand", so dat Broadcom en ander fabrieke steeds die potensiaal het om pryse te verhoog.Soortgelyk aan motormateriaal, sal Wi-Fi 6- en 5G-kommunikasie ook 'n golf van langtermyn-geleenthede skep, ten gunste van 'n sterk vraag na Netcom-skyfies om 'n bestendige styging te handhaaf.
Gevolgtrekking: vraag en aanbod omkeer, moet mettertyd aangepas word
Verbruikerselektronika in die koue, wat lei tot 'n aantal tipes komponente mark dip, die huidige industrie konsensus voorraad aanpassing tot twee tot drie kwartale te handhaaf, kan dit gesien word dat die halfgeleier-industrie siklus omskakeling geopen het, die meerderheid van die verspreiders, terminale kous idees is beslis anders as die gebrek aan kern gety tydperk.
Maar in die algemene marktoestande, motor-, netkom- en ander toepassings uit hoofde van die industrieketting langtermyndividende, word verwante materiale steeds in 'n tekort gehandhaaf.Dit is duidelik dat baie skyfiemaatskappye wat prestasie verloor het as gevolg van die afswaai in verbruikerselektronika, sal na motormateriaal wend vir groei, vir verspreiders is tydige aanpassing van voorraadstrategie ook nodig, hoe om 'n balans te vind tussen die halfgeleiermarksiklusverskuiwing en industrieketting lank termyngeleenthede sal baie belangrik wees.
Produkte kategorieë
-
Chip-oplossings vir gesondheidsorg en mediese toerusting...
-
Eenstop-industriële graad chip verkryging diens
-
Wêreldwye verkryging van elektroniese komponente vanaf 'n...
-
Elektroniese komponent-tekortmodel Versagting ...
-
Elektroniese komponent verkryging koste vermindering...
-
Verbruikerselektronika chip verskaf oplossings
